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老司机从来不用的五个车载配置

2016-08-24 14:13:12 来源: 百知常识网  点击: 标签:汽车功能 买车技巧 车辆配置

导读: 很多朋友买车都会被销售拉着介绍各种车载配置,同样的一款车,由于配置不同,价格可能就是几万块钱的来去。我们有理由相信配置的功能越多,驾车体验也会更好,但凡事看在钱的份上能省则省。本文就来盘点一下车上哪些配置很贵但其实毫无用处?

老司机从来不用的五个配置:

1、大灯清洗

汽车废材配置一

如果你是一个城市人,那么这个功能对你来说基本就没有什么作用,城市的路面没有野外复杂、恶劣,路灯等照明设施也很齐备,就算城市道路的环境再恶劣,灰尘、雨、雪再大,驾驶员也不用担心前大灯被灰尘或者泥土遮住。而且大灯清洗装置的玻璃水用量也会相对增加,日积月累,这也是比不小的钱呢。所以如果你不是个探险爱好者,这个配置可以果断放弃。

2、换挡拨片

汽车废材配置二

这项技术最早起源于F1赛车,因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素,配备的是自行换挡手动变速箱。而现在自动挡的车型上配备换挡拨片,那不过是个噱头而已,一般人都是一D到底,换挡拨片基本没什么用。

3、自动启停

汽车废材配置三

这项技术省油是公认的,但是,对发动机到底有没有损伤?因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次,而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次,发动机是否能够经得起如此高强度的冲击?很多朋友上车后第一件事,却是关闭这项功能,更有甚者则是研究各种DIY方式将自动启停系统永久性关闭。

4、自动泊车入位

汽车废材配置四

实际上,这项功能要在“完美”状态下才可以实现,可以面对生活中错综复杂的停车路况,很多停车情况是无法识别的。而且对于一般家轿上的自动泊车功能,都是半自动的,还是要人去换挡和控制油门。

5、ECO按键

汽车废材配置五

ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(优化)合成而得,从一诞生开始,便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念,这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。尽管易于操作并且见效显著,但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时,此时为优先考虑车速,节能模式自行失效,换句话说,如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多,那么ECO模式也就不能起到节油的作用。第二,ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制,发挥功效,因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下,ECO功能同样不起作用。第三,当需要克服一定阻力,需要大扭矩输出时,比如遇到爬坡等情况,ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆,ECO模式也不会工作。果断舍弃。

结语:汽车作为高消费产品,商家往往利用一些吸引眼球的功能来诱使消费者购买,华丽的功能配置背后带来的却是更加繁琐,比如后期的维护与驾驶依赖。小编觉得完全没有必要花大价钱来购买这些摆设,实在的基础配置才是第一要素。

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